锂电池自进入市场以来就得到了广泛的应用。原因在于锂电池具有容量大、体积小、对环境无污染等特点。但在低温环境下，锂电池的使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差等问题。

据介绍，锂离子电池在-20℃下的放电容量仅为常温下的31.5%左右。传统锂离子电池的工作温度在-20到+55°C之间。但在航空航天、军事等领域，要求电池在-40℃或更低的温度下正常工作。因此，提高锂电池的低温性能具有重要意义。

就其影响因素和原因而言，其实就是它的电解质。电解液对锂电池的低温性能影响最大，电解液的成分和理化性质对电池的低温性能有重要影响。电池在低温下面临的问题是：电解液粘度增加，离子传导速度变慢，导致外电路电子迁移速度不匹配，电池会严重极化，充放电容量会急剧下降。

尤其是低温充电时，锂离子容易在负极表面形成锂枝晶，导致电池失效。电解液的低温性能与电解液本身电导率的大小密切相关。电导率高的电解质，离子传输速度快，在低温下能发挥更大的容量。电解液中离解的锂盐越多，迁移次数越多，电导率越高。电导率越高，离子传导速度越快，极化越小，电池的低温性能越好。因此，较高的电导率是锂离子电池实现良好低温性能的必要条件。

电解液的电导率与电解液的成分有关，降低溶剂的粘度是提高电解液电导率的方法之一。溶剂在低温下良好的流动性是离子传输的保证，低温下电解液在负极形成的固体电解质膜也是影响锂离子传导的关键，而RSEI是主要阻抗低温环境下的锂电池组。

我们不难分析，电解液是影响其锂电池组的低温特性之一。但只要是用电池，锂电池组是少不了的。因此，在低温下，我们只能使用低温电芯作为低温锂电池组。它可以在-40度下工作，但是如果低于这个温度，我们的技术还需要走得更远，但一切都取决于技术。进步与发展，未来可期。